خطر باتری های لیتیومی در هواپیما چیست؟ - بی نهایت اس ام اس

باتری های لیتیومی در وسایل الکترونیکی

همان طور که گفتیم امروزه در بیشتر وسایل الکترونیکی از باتری های قابل شارژ لیتیوم-یونی استفاده می گردد. بدون وجود این باتری ها نمی توانیم از لپتاپ، دوربین دیجیتال، تلفن همراه، تبلت و صدها وسایل ضروری دنیای امروز استفاده کنیم. اما این باتری ها با تمام مزایایی که دارند یک ایراد دارند و آن قابل اشتعال بودن آن هاست. این باتری ها در صورت داغ شدن حرارت بسیار بالایی ایجاد می نمایند و می توانند منجر به آتش سوزی و خطرات دیگر شوند. به همن علت بسیاری از ایرلاین ها اجازه ورود وسایل الکترونیکی دارای باتری لیتیومی را به قسمت بار هواپیما نمی دهند و تنها می توان این قبیل وسایل را به عنوان بار همراه به داخل کابین برد. یک انفجار و آتش سوزی کوچک در قسمت بار هواپیما می تواند منجر به حادثه ای جدی و خطرناک گردد. یک اتصال کوتاه می تواند منجر به بالا رفتن حرارت و در نتیجه انفجار گردد و از آنجا که کنترل و دسترسی کمتری به قسمت بار وجود دارد می تواند بسیار خطرآفرین باشد. حوادث پیش آمده در سال های گذشته شرکت های هواپیمایی را وادار نموده تا قوانین و محدودیت هایی برای حمل این باتری ها به داخل هواپیما وضع نمایند. آمار سوانح و همینطور آزمایش هایی که روی این باتری ها اجرا شده نشان می دهد که احتمال خطر باتری های لیتیومی بسیار قابل توجه است.

خطر باتری های لیتیومی

اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده گزارش نموده که در سال 2017، حداقل 18 حادثه آتش سوزی به علت باتری های لیتیومی در هواپیما و فرودگاه ها اتفاق افتاده است. این رقم در سال 2016 سی و یک حادثه بوده است. در هر هواپیما صدها وسیله الکترونیکی وجود دارد که همگی از باتری های لیتیومی قابل شارژ استفاده می نمایند. طیف این وسایل بسیار متنوع است و عبارتند از وسایلی مثل تلفن همراه، لپتاپ، هدفون های وایرلس و به ویژه سیگارهای الکترونیک که تا چند سال پیش در بازار وجود نداشتند.

آزمایش های اجرا شده نشان می دهد که باتری های لیتیومی می توانند دچار خود-اشتعالی شوند و با دمایی حدود 600 درجه سانتیگراد منفجر شوند. این دما تقریبا به دمای ذوب آلومینیوم که در قسمت های مختلف هواپیما استفاده می گردد نزدیک است!

بعلاوه چندین آزمایش جداگانه نیز همگی به این نتیجه مشترک رسیدند که باتری های داغ شده گازهایی فراوری می نمایند که می توانند منفجر به انفجار شوند. این آزمایش ها در نهایت باعث شد شرکت های هواپیماسازی بوئینگ و ایرباس در سال 2015 اعلام نمایند که حمل باتری های لیتیومی به قسمت بار هواپیما خطری غیرقابل قبول است.

مایک زیمرمان، مدیرعامل شرکت آیکونیک متریالز که فراوری نماینده باتری های لیتیومی هستند در رابطه با خطر این باتری ها می گوید: حتی اگر باتری های لیتیوم-یونی در چمدان و در قسمت بار قرار داده شوند باز هم خطر آتش سوزی وجود دارد. در واقع، حمل باتری های لیتیومی به قسمت بار خطرناک تر از حمل آن به داخل کابین هواپیماست. در صورت بروز آتش سوزی در قسمت کابین می توان این آتش را به خوبی مهار و کنترل کرد، اما چنین کنترلی در قسمت بار هواپیما وجود ندارد. باتری های فعلی دارای الکترولیت مایع هستند که قبل اشتعال هستند. کم شدن شارژ باتری می تواند موجب بالا رفتن حرارت الکترولیت مایع گردد و آتش سوزی و انفجارهای خطرناکی را ایجاد کند.

جیمز دیکرسون، فیزیکدان و محقق در آزمایشگاه ملی بروکلین در خصوص خطرات بالقوه باتری های لیتیومی در هواپیما می گوید: آتشی که این باتری ها ایجاد می نمایند بسیار خطرناک است، زیرا حرات بالایی دارند و می توانند گازهای سمی منتشر نمایند. حتی پس از آنکه این آتش ها به ظاهر خاموش می شوند باز هم قابلیت اشتعال مجدد دارند.

محدودیت ورود باتری لیتیومی به هواپیما

خطرات بالقوه باتری های لیتیومی باعث شده انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) محدودیت هایی را برای تعداد، اندازه توان و شرایط نگهداری این باتری ها وضع کند. بسیاری ایرلاین ها به مسافران اجازه می دهند باتری های لیتیومی تا 160 وات ساعت را به عنوان بار با خود حمل نمایند، به شرطی که این باتری ها به درستی در دستگاه نصب شده باشند و دکمه خاموش و روشن نیز برای جلوگیری از خطرات احتمالی در این دستگاه ها وجود داشته باشد.

باتری های یدکی که داخل دستگاه نصب نشده اند نیز باید به عنوان بار همراه به داخل کابین هواپیما برده شوند و از پذیرش این باتری ها در قسمت بار جلوگیری می گردد.

کاهش خطر باتری های لیتیومی

عکاسان و فیلمسازان که بنا به اقتضای کاری ممکن است چندین باتری لیتیومی یدکی همراه داشته باشند بیش از همه تحت تاثیر این قانون قرار خواهند گرفت. این قبیل افراد به علت نوع کارشان مجبورند تعداد زیادی باتری لیتیومی به همراه داشته باشند. برای عکاسان و همه کسانی که وسایل الکترونیکی دارای باتری لیتیومی به همراه دارند برترین اقدام پیشگیرانه این است که این باتری ها را تا 50% شارژ نمایند. بعلاوه بهتر است این قبیل وسایل الکترونیکی را حتی الامکان در طول پرواز خاموش نمایند تا باعث مصرف شارژ و خالی شدن باتری نشوند. چون همان طور که گفتیم خالی شدن شارژ باتری می تواند باعث بالا رفتن حرارت و در نهایت انفجار و آتش سوزی گردد.

منبع: traveller.com.au